隨著我國高速公路網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴張與完善，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域面臨著新的挑戰(zhàn)。近年來，受全球氣候變化影響，臺風(fēng)、暴雨、冰雪等極端氣象事件呈現(xiàn)頻發(fā)態(tài)勢，對公路交通安全運行構(gòu)成嚴重威脅。據(jù)統(tǒng)計，因氣象災(zāi)害引發(fā)的道路交通事故占比逐年上升，已成為影響道路通行效率與安全的重要因素。因此，加強公路交通氣象監(jiān)測預(yù)警能力建設(shè)，降低氣象環(huán)境因素對交通安全的不利影響，已成為推進智慧交通高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)與重要課題。

智慧交通運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)與交通科學(xué)、人工智能等理論工具，以實現(xiàn)全面感知、科學(xué)決策為目標。通過構(gòu)建動態(tài)信息服務(wù)體系，分析交通數(shù)據(jù)優(yōu)化資源配置，提升決策、管理與服務(wù)水平，推動交通運輸安全高效發(fā)展，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

公路氣象站，也就是公路交通氣象觀測站，是智慧交通得以實現(xiàn)的基礎(chǔ)。它對鐵路或公路沿線的天氣實際情況進行監(jiān)測和預(yù)測，為相關(guān)部門提供各地的交通氣象數(shù)據(jù)，方便他們做出恰當(dāng)?shù)臎Q策。

公路交通氣象觀測站運用自動采集、智能感知、無線通訊等技術(shù)，將多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成進行集成化運用。它能不間斷地收集交通沿線的氣象信息，獲取 CO?、氣壓、雨量、風(fēng)速、風(fēng)向、光照度、空氣溫濕度、土壤溫濕度、PM2.5/PM10 等多種氣象要素，對這些要素進行實時監(jiān)測、遠程傳送和匯總，為各沿線的交通氣象保障服務(wù)提供原始資料。基于這些資料，能為高速公路主管部門和出行人員提供及時的氣象信息服務(wù)。

公路交通氣象觀測站的組成部分主要有以下幾個：

采集系統(tǒng)，負責(zé)監(jiān)測多種氣象要素。該系統(tǒng)的傳感器類型多樣，主要包括空氣溫濕度傳感器、翻斗式雨量器、土壤溫濕度傳感器、氣壓傳感器、雨雪傳感器、風(fēng)速 / 風(fēng)向傳感器、光照度傳感器、PM2.5/PM10 傳感器等設(shè)備，可根據(jù)實際使用需要靈活選擇搭配。

支架，用于安放傳感器、電板、控制箱等硬件，一般高度為2米。

供電系統(tǒng)，220V市電或者太陽能電板都能作為電力供應(yīng)，在低功耗運行時，可保障氣象站連續(xù)工作7-10天。

控制箱，里面裝有主機，主要用來收集傳感器監(jiān)測到的氣象要素，收集完成后，采集器會把這些氣象要素傳輸?shù)皆破脚_。